Приложение к Решению от 20.09.2007 г № 43 Программа
Целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в ярославском районе в 2007 — 2012 годах»
ПАСПОРТ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
"ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ЯРОСЛАВСКОМ
РАЙОНЕ В 2007 - 2012 ГОДАХ"
Наименование Целевая программа "Повышение безопасности дорожного
Программы движения в Ярославском районе в 2007 - 2012 годах"
(далее - Программа).
Основание для Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О
разработки безопасности дорожного движения"; федеральная целевая
Программы программа "Повышение безопасности дорожного движения
в 2006 - 2012 годах" (Постановление Правительства
Российской Федерации от 20.02.2006 N 100).
Государственный Администрация Ярославского района во взаимодействии с
заказчик - правоохранительными органами.
координатор
Программы
Основные Администрация Ярославского района и отделение ГИБДД
разработчики Ярославского РОВД.
Программы
Цели Программы Обеспечение безопасности жизни, здоровья граждан и их
имущества; повышение гарантий их законных прав на
безопасные условия движения на автомобильных дорогах;
защита интересов общества и государства путем
сокращения количества лиц, погибших в результате
дорожно-транспортных происшествий, и сокращения
количества ДТП с пострадавшими.
Задачи Программы - повышение эффективности контрольно-надзорной
деятельности путем совершенствования правового,
организационного, информационного и технического
обеспечения;
- совершенствование системы управления дорожным
движением, в том числе путем внедрения современных
методов организации движения, применения
сертифицированных технических средств и
автоматизированных систем, направленных на устранение
мест концентрации ДТП и улучшение дорожных условий;
- развитие и совершенствование системы по формированию
безопасного поведения участников дорожного движения;
- сокращение детского дорожно-транспортного
травматизма;
- сокращение времени прибытия соответствующих служб на
место ДТП, повышение эффективности их деятельности
по оказанию помощи лицам, пострадавшим в дорожно -
транспортных происшествиях;
- усиление контроля за эксплуатационным состоянием
автомобильных дорог, дорожных сооружений,
железнодорожных переездов;
- материально-техническое укрепление контрольно -
надзорных органов.
Важнейшие Важнейшими показателями Программы являются:
целевые сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП;
показатели и сокращение количества дорожно-транспортных происшествий
индикаторы с пострадавшими.
Важнейшими индикаторами Программы являются:
снижение транспортного риска (количество дорожно -
транспортных происшествий на 1000 единиц транспортных
средств);
снижение социального риска (количество лиц,
пострадавших в результате дорожно-транспортных
происшествий, на 1000 жителей);
снижение тяжести последствий (количество лиц, погибших
в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100
пострадавших);
сокращение количества мест концентрации дорожно -
транспортных происшествий.
Сроки реализации Программа рассчитана на 2007 - 2012 годы и
Программы осуществляется в 2 этапа:
I этап - 2007 - 2008 годы;
II этап - 2009 - 2012 годы.
Исполнители Отделение Государственной инспекции безопасности
Программы дорожного движения Ярославского РОВД, департамент
(в установл. дорожного хозяйства Ярославской области, управление
порядке) образования администрации Ярославского муниципального
района.
Объем и Общий объем финансирования Программы составляет
источники 47303 тысячи рублей, в том числе:
финансирования за счет средств областного бюджета 35053 тыс. руб.,
Программы в т.ч. капитальные вложения 6000 тыс. руб.,
за счет средств внебюджетных источников 6427 тыс. руб.,
в т.ч. капитальные вложения 6400 тыс. руб.,
за счет средств районного бюджета 5823 тыс. руб.,
в т.ч. капитальные вложения 5410 тыс. руб.
Ожидаемые Снижение (по сравнению с показателями 2006 г.)
конечные следующих относ. показателей:
результаты - количество ДТП на 1000 транспортных средств - на 8 -
реализации 10%;
Программы - количество пострадавших на 1000 населения - на 5 -
7%;
- количество ДТП на 1000 км автодорог - на 7 - 9%;
- тяжесть последствий ДТП - на 10 - 12%.
Ответственное Начальник отделения Государственной инспекции
лицо для безопасности дорожного движения Ярославского РОВД
контактов Сакулин Андрей Алексеевич, тел. 21-40-74.
Куратор Глава администрации Ярославского муниципального района
Программы Мильто Валентин Иванович.I.Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения
Обеспечение безопасности дорожного движения является одной из важных социально-экономических задач общегосударственного значения.
Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом (далее - аварийность), в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.
Анализ динамики основных показателей аварийности свидетельствует о том, что уровень дорожно-транспортного травматизма остается достаточно высоким и имеет тенденцию к росту.
В 2005 году в Ярославском районе произошло 257 дорожно-транспортных происшествий, в которых 67 человек погибли. По сравнению с 2001 годом количество ДТП возросло на 54%, погибших - на 82%. Всего за последние шесть лет в результате дорожно-транспортных происшествий погибли 307 человек. Прирост транспорта в районе составляет свыше 2 тыс. транспортных средств в год.
Основными видами дорожно-транспортных происшествий в Ярославском районе являются наезд на пешехода, столкновение, опрокидывание, а также наезд на препятствие, на стоящее транспортное средство. Свыше трех четвертей (77%) всех дорожно-транспортных происшествий связаны с нарушениями Правил дорожного движения водителями транспортных средств. Около четверти всех происшествий (23%) связаны с нарушением ПДД пешеходами. Каждое двадцатое дорожно-транспортное происшествие совершил водитель, находившийся в состоянии опьянения. Около четверти происшествий происходит из-за неудовлетворительного состояния проезжей части.
Определяющее влияние на аварийность оказывают водители транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Удельный вес этих происшествий - около 80 процентов всех происшествий, связанных с несоблюдением водителями требований безопасности дорожного движения.
Наиболее многочисленной и самой уязвимой группой участников дорожного движения являются пешеходы. За последние 6 лет количество пешеходов, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, увеличилось более чем на 20 процентов.
К основным факторам, определяющим причины высокого уровня аварийности и наличие тенденций к дальнейшему ухудшению ситуации, относятся следующие причины:
постоянно возрастающая мобильность населения;
уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом;
нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки;
массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного движения со стороны участников дорожного движения, отсутствие должной моральной ответственности за последствия невыполнения требований Правил дорожного движения;
низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам в управлении транспортными средствами и оценке дорожной обстановки, низкая личная дисциплинированность, невнимательность и небрежность.
Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, в результате которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся особой степенью тяжести. Неэффективная организация работы по оказанию медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате таких дорожно-транспортных происшествий, является одной из основных причин их высокой смертности.
Сложившееся положение дел усугубляется неэффективным использованием реальных рычагов воздействия на негативные процессы, происходящие в области обеспечения безопасности дорожного движения. Принимаемые в настоящее время меры не носят целенаправленного характера, не подчинены единой задаче и, как следствие, не могут коренным образом изменить существующие негативные тенденции в этой области.
Усугубление обстановки с аварийностью и наличие проблемы обеспечения безопасности дорожного движения требуют выработки и реализации долгосрочной государственной стратегии, координации усилий по формированию эффективных механизмов взаимодействия администрации района, органов местного самоуправления и негосударственных структур при возможно более полном учете интересов граждан.
II.Основные цели и задачи программы
Целью Программы является создание безопасных условий для всех участников дорожного движения, обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, повышение гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах области. Сокращение погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, количества дорожно-транспортных происшествий позволит снизить показатели аварийности и, следовательно, уменьшить социальную остроту проблемы.
Условиями достижения целей Программы является решение следующих задач:
повышение эффективности функционирования системы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения на местном и региональном уровнях;
предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;
сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;
совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах;
сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий.
Реализацию Программы предполагается осуществить в течение 6 лет (2007 - 2012 годы) в 2 этапа: I этап - 2007 - 2008 годы; II этап - 2009 - 2012 годы.
В рамках реализации Программы планируется осуществление следующих первоочередных мероприятий:
совершенствование системы пропагандистского воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения;
проведение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения;
совершенствование региональной информационной базы данных о водителях транспортных средств, привлеченных к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения;
повышение профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;
увеличение объемов работ по организации движения транспорта и пешеходов, в том числе ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;
предотвращение дорожных заторов, строительство дорожных развязок, оптимизация скоростных режимов движения на участках улично-дорожной сети, запрещение стоянок в местах интенсивного движения, применение современных инженерных схем организации дорожного движения, современных технических средств (светофоров, дорожных знаков, разметки и т.д.) и автоматизированных систем управления движением;
строительство и обустройство пешеходных переходов;
обустройство сети улично-наружного освещения в населенных пунктах района, находящихся на автодорогах;
совершенствование механизма оперативного доведения информации о дорожно-транспортных происшествиях до дежурных служб, участвующих в ликвидации их последствий.
III.Основные направления реализации программы
1.Повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности
В рамках данного направления Программы предполагается снизить уровень аварийности за счет повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности путем совершенствования правового, организационного, информационного и технического обеспечения.
Деятельность в указанном направлении предусматривает совершенствование системы эффективного взаимодействия контрольно-надзорных органов за дорожным движением и предполагает разработку и утверждение нормативно-правовых и организационных документов по совершенствованию системы контроля и надзора в сфере безопасности дорожного движения; выявление и устранение условий возникновения ДТП; широкое внедрение современных средств контроля за соблюдением Правил дорожного движения и фиксации обстановки на местах ДТП, приборов и средств диагностики при контроле дорожного движения, укрепление дисциплины участников дорожного движения, других участников дорожного движения, а также совершенствование профилактической работы.
2.Совершенствование системы управления дорожным движением
Деятельность в указанном направлении предусматривает реализацию комплекса мер по совершенствованию организации дорожного движения, направленных на улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, комплексных схем организации дорожного движения, совершенствование организации пешеходного движения, снижение влияния дорожных условий на возникновение дорожно-транспортных происшествий, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий.
Комплекс мер по совершенствованию организации и повышению безопасности дорожного движения включает в себя мероприятия по обеспечению безопасных условий движения в населенных пунктах и на автодорогах района и предполагает строительство и реконструкцию дорожных заграждений, обустройство пешеходных переходов и пешеходных дорожек, оптимальное размещение остановочных площадок маршрутного транспорта, введение зональных ограничений скорости, ввод и реконструкцию искусственного освещения на улично-дорожной сети.
3.Развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения
Данное направление предусматривает осуществление комплекса мер по формированию безопасного поведения участников дорожного движения с использованием средств массовой информации.
Реализация данного направления Программы включает в себя организацию регулярных радио- и телепередач рекламного и информационно-пропагандистского характера по вопросам организации и обеспечения безопасности движения, выступлений руководителей и должностных лиц Госавтоинспекции с разъяснениями состояния аварийности и мер, принимаемых для ее снижения; организацию и проведение с использованием средств массовой информации специальных пропагандистских кампаний по формированию общественного мнения и соблюдению Правил дорожного движения.
Особое внимание планируется уделить детям и подросткам как наиболее незащищенным участникам дорожного движения. Внедрение новых, более эффективных форм и методов обучения и воспитания транспортной культуры детей и подростков, создание базовых образовательных учреждений должно обеспечить активное овладение знаниями и навыками безопасного поведения на дорогах и улицах. Организация и проведение регулярных слетов юных инспекторов движения, детских смотров-конкурсов по безопасности дорожного движения, создание на областном и районном уровнях юношеских автошкол, иных спортивно-технических автомотоклубов и секций позволит снизить уровень детского дорожно-транспортного травматизма.
Осуществление этих и других мер должно обеспечить пристальное внимание населения к проблеме безопасности дорожного движения, общественную поддержку проводимых мероприятий и формирование стандартов безопасного поведения у основной массы участников дорожного движения.
4.Материально-техническое и кадровое укрепление контрольно-надзорных органов за дорожным движением
Целевое финансирование мероприятий Программы позволит повысить техническую укрепленность контрольно-надзорных органов, в том числе подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения, и довести оснащенность дорожно-патрульной службы ГИБДД патрульными автомобилями и оперативно-техническими средствами до норм положенности.
IV.Оценка социально-экономической эффективности реализации программы
По расчетам специалистов, дорожно-транспортные происшествия наносят экономике России значительный ущерб, составляющий в последние 4 года 2,2 - 2,6 процента валового внутреннего продукта страны (в 2004 году ущерб составил 369 млрд. рублей, в том числе в результате гибели и ранения людей - 227,7 млрд. рублей).
На долю Ярославской области приходится около одного процента всех дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных в Российской Федерации, что составляет сумму экономического ущерба свыше 3 млрд. руб., в том числе около 2 млрд. руб. - от гибели и ранения людей. В результате реализации Программы ожидается снижение количества лиц, погибших за год, на 100 человек и дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими - на 400 ДТП.
В Ярославском районе происходит около девяти процентов всех дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных на территории Ярославской области, что составляет сумму экономического ущерба свыше 270 млн. руб. В результате реализации Программы ожидается снижение количества лиц, погибших за год, на 10% человек и дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими - на 15% ДТП.
Прогнозируемый результат проведенных мероприятий даст социально-экономический эффект в 38,5 млн. рублей. Снижение социально-экономического ущерба от гибели людей определено в соответствии с методикой оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий (N Р-03112199-0502-00). Реальное снижение социально-экономического ущерба будет значительно больше, так как не учитывается показатель числа лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий.
V.Реализация программы и контроль за ее выполнением
Программные мероприятия реализуются в установленном порядке исполнителями Программы. Координацию деятельности по реализации Программы осуществляет комиссия по безопасности дорожного движения при администрации района.
Порядок финансирования Программы определяет департамент финансов Ярославского района, который осуществляет учет расходов на выполнение мероприятий Программы и контролирует предоставление отчетности об использовании выделенных средств.
Контроль за реализацией Программы осуществляет ее заказчик в соответствии с действующим порядком, установленным законодательством Российской Федерации, Ярославской области и Ярославского района.
Исполнители Программы ежегодно, до 1 февраля, представляют комиссии по безопасности дорожного движения при администрации района отчет о ходе выполнения программных мероприятий и эффективности использования бюджетных и других средств в истекшем году.
VI.Общая потребность в ресурсах
Наименование ресурсов | Потребность в тыс. рублей | ||
всего | в том числе | ||
2007 - 2008 | 2009 - 2012 | ||
Финансовые ресурсы: областной бюджет, в т.ч. капитальные вложения Внебюджетные источники, в т.ч. капитальные вложения районный бюджет, в т.ч. капитальные вложения | 47303 35053 6000 6427 6400 5823 5410 | 16840 14105 2000 2527 2500 208 90 | 30463 20948 4000 3900 3900 5615 5320 |
VII.Перечень мероприятий программы
N п/п | Наименование мероприятия | Срок испол. (год) | Объем финанс. (в тыс. руб.) | Источник финанс. (в устан. пор.) | Исполнитель (в установ. порядке) |
1. Повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности | |||||
1.1 | Контроль за качеством обучения основам ОБЖ в образовательных учреждениях | 2007 2008 2009 - 2012 | <*> <*> <*> | внебюджетные источники | Управление образования Яросл. района, отделение ГИБДД Ярославского РОВД |
1.2 | Проведение мероприятий по повышению квалификации и периодической аттестации руководителей и специалистов предприятий и организаций всех форм собственности, осуществляющих перевозочную деятельность | 2007 2008 2009 - 2012 | <*> <*> <*> | внебюджетные источники | Предприятия и организации, осущ. перевоз. деятельность, управление ГАДН по Яр. области |
1.3 | Организация и проведение обучения водителей школьных автобусов по программе безопасности перевозки детей | 2007 2008 2009 - 2012 | 4 4 20 | районный бюджет | Управление образ. Ярослав. района |
1.4 | Оборудование в пос. Красные Ткачи автокласса для обучения учащихся вопросам безопасности дорожного движения | 2007 | 12 | внебюдж. источники | Предприятия, орг. и индивид. предпр. Яр. р-на |
1.5 | Проведение обучения на базе областной клинической наркологической больницы специалистов по программе "Предрейсовые медицинские осмотры водителей транспортных средств" | 2007 2008 2009 - 2012 | <*> <*> <*> | внебюдж. источники | Предприятия и орг., осущ. перевозочн. деятельность |
2. Совершенствование системы управления дорожным движением и мероприятия по снижению уровня аварийности в местах концентрации ДТП | |||||
2.1. На внутриобластной сети автомобильных дорог на территории Ярославского района | |||||
2.1.1 | Установка дорожных ограждений в опасных местах: 900 погонных метров | 2007 - 2008 2009 - 2012 | 235 800 | областной бюджет (кап. влож.) | Департамент дор. х-ва Яр. обл. |
2.1.2 | Устройство линий наружного освещения: 4000 метров | 2007 - 2008 2009 - 2012 | 9000 10000 | областной бюджет (кап. вл.) | Департамент дор. хоз-ва Яр. обл. |
2.1.3 | Мероприятия, направленные на повышение безопасности движения пешеходов: - обустройство освещения на пешеходном переходе в районе п. Ивняки на Юго - Западной окружной дороге | 2007 | 15 | Внебюдж. источники | Предприятия, орг. индивид. предпр. Яр. р-на, департамент дор. хоз-ва Яр .обл. |
2.1.4 | Обустройство освещения: - на пешеходном переходе через автодорогу М8 в районе п. Щедрино; - ЮЗОД д. Суринское; - с. Толгоболь (а/д Ярославль - Очапки) | 2008 2009 2011 | 60 60 60 60 | Районный бюджет (кап. вл.) | Адм. Яр. р-на |
2.1.5 | Обустройство искусственных неровностей в крупных населенных пунктах района: - пос. Карабиха - пос. Туношна | 2009 - 2012 | 150 | Районный бюджет (кап. вл.) | Адм. Яр. р-на |
2.1.6 | Установка дорожных знаков на территории крупных поселков | 2008 2009 - 2012 | 20 50 | Районный бюджет (кап. вл.) | Адм. Яр. р-на |
2.1.7 | Обустройство остановочных и посадочных площадок для детей на школьных автобусных маршрутах | 2008 2009 - 2012 | 10 2000 | Районный бюджет (кап. вл.) | Адм. Яр. р-на |
2.1.8 | Установка, замена дорожных знаков: 500 1500 шт. | 2007 - 2008 2009 - 2012 | 2000 7000 | Областной бюджет | Департамент дор. хоз-ва Яр. обл. |
2.2. На железнодорожных переездах на территории Ярославского района | |||||
2.2.1 | Оборудование ж/д переездов устройствами и заградительными переездами: - Ярославль - Ростов (262 км) | 2007 | 1500 | Внебюдж. источники (капитальн. вложения) | ОАО "РЖД" - филиал "СЖД" |
2.2.2 | Оборудование ж/д переездов системами видеоконтроля - 2 переезда | 2009 - 2012 | 1400 | Обл. бюдж. (кап. вл.) | Департамент финансов Яр. обл. |
2.2.3 | Оснащение ж/д переездов резинотехническими настилами - 3 переезда | 2009 - 2012 | 1000 | Внебюдж. ист. (кап. вл.) | ОАО "РЖД" - филиал "СЖД" |
2.2.4 | Производство капитального ремонта ж/д переездов - 5 переездов | 2007 2008 2009 - 2012 | 500 500 1500 | Внебюдж. источники (кап. вл.) | ОАО "РЖД" - филиал "СЖД" |
2.2.5 | Приведение в безопасное для движения состояние подходов к следующим железнодорожным переездам: - 12 км, с. Толгоболь; - 294 км, ст. Молот; - 304 км, а/д Мутовки - Приволье; - 296 км, СНТ "Мечта"; - 259 км, дер. Мотьково, д. Лаптево; - 4 км, дер. Юрятино | 2009 - 2012 | 3000 | Район. бюдж. (кап. вл.) | Адм. Яр. р-на |
2.2.6 | Устройство горизонтальных площадок на подъездах к ж/д переездам - 5 переездов | 2007 - 2008 2009 - 2012 | 2000 4000 | Обл. бюдж. (кап. влож.) | Департамент фин. Яр. обл. |
3. Развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения | |||||
3.1 | Организация тематической наружной социальной рекламы (стенды), размещение материалов в СМИ (газета "Ярославский агрокурьер") | 2007 - 2012 | <*> | Внебюдж. источ. | Предприят., орган. и индив. предприн. Яр. района |
3.2 | Распространение научно - методических материалов, программ, печатных и электронных пособий для учреждений дошкольного образования, общеобразовательных учреждений, для системы дополнительного образования детей | 2007 - 2012 | Обл. бюдж. | Департамент обр. Яр. района, отделение ГИБДД Ярослав. РОВД | |
3.3 | Распространение литературы, печатной и сувенирной продукции (детская книга, часы, футболки, ручки, открытки) с тематикой безопасности дорожного движения | 2007 - 2012 | Обл. бюдж. | Отд. ГИБДД Ярослав. РОВД | |
3.4 | Проведение ежегодного районного конкурса юных велосипедистов "Безопасное колесо", обеспечение участия команды-победителя в областном конкурсе | 2007 - 2008 2009 - 2012 | 10 25 | Район. бюдж. | Департамент обр. Яр. района, отдел. ГИБДД Яросл. РОВД |
3.5 | Организация подписки на газету "Добрая дорога детства" в общеобразователь- ных учреждениях области | 2007 - 2012 | <*> | Внебюдж. источники | Департамент обр. Яр. района, отдел. ГИБДД Яросл. РОВД, адм. сельск. района |
3.6 | Создание уголков по безопасности дорожного движения в младших классах общеобразовательных учреждений области, оснащение их необходимыми средствами | 2007 - 2012 | Внебюджет. источники | Департамент образ. Яр. р-на, отдел. ГИБДД Яросл. РОВД, адм. сельских поселений района | |
3.7 | Организация спортивно - технических автомотоклубов и автомобильных городков для обучения детей ПДД | 2007 - 2012 | <*> | Внебюдж. источники | Предпр., организ. и индив. предприн. Яр. района, департ. дор. хоз-ва Яр. обл. |
4. Материально-техническое укрепление контрольно-надзорных органов | |||||
4.1 | Оснащение подразделений Госавтоинспекции: - автоматическими средствами контроля и надзора за соблюдением Правил дорожного движения; - специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений (в т.ч. средствами связи, оперативно-техническими средствами) | 2007 - 2012 2007 2008 2009 - 2012 | Обл. бюдж. (кап. влож.) | Департамент финансов Яр. обл. | |
4.2 | Оснащение центральной районной больницы диагностическим прибором по определению содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе | 2007 - 2008 | Обл. бюдж. (кап. влож.) | Департамент фин. Яр. обл., департ. здравоохр. и фармации Админ. области | |
4.3 | Приобретение служебного патрульного автомобиля | 2009 | 250 | Бюдж. Яр. р-на | Управление экон. и финанс. Яр. района |
4.4 | Приобретение персонального компьютера для отделения ГИБДД | 2007 | 30 | Бюдж. Яр. р-на | Управление экон. и финанс. Яр. района |
4.5 | Приобретение 2-х приборов для измерения скорости транспортных средств | 2008 | 70 | Бюдж. Яр. р-на | Управление экон. и финанс. Яр. района |
--------------------------------
<*> Финансирование осуществляется за счет внебюджетных источников, формируемых исполнителями.
Принятые сокращения:
ВОА - Всероссийское общество автомобилистов;
ГИБДД УВД - Государственная инспекция безопасности дорожного движения Управления внутренних дел;
ГОСТ - государственный стандарт;
ГПС - Государственная пожарная служба;
ГТРК - государственная телерадиокомпания;
ГУ МЧС - Главное управление МЧС России по Ярославской области;
ДПС - дорожно-патрульная служба;
ДТП - дорожно-транспортное происшествие;
МО - муниципальное образование;
РОСТО - Российская оборонная спортивно-техническая организация;
ГАДН - Государственный автодорожный надзор по Ярославской области;
ОАО "РЖД" - филиал "СЖД" - открытое акционерное общество "Российские железные дороги" - филиал "Северной железной дороги".